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新能源汽車市場廣受青睞,“愛屋及烏”關注汽車充電站是否必要?

文章來源:本站人氣:29發表時間:2021-04-20
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 通常情況下,當一款新設備吸引了消費者和投資者的注意力時,不管是智能手機、智能揚聲器、可穿戴設備還是新能源汽車,人們關注的焦點都是最終產品??梢源_定的是,這些創新產品往往通過帶來創新的功能和技術,并提供愉快的體驗過程來改變競爭環境。

  然而,作為投資者,我們需要看得更遠,在新能源汽車領域,透過閃亮的物體可以產生偉大的投資主題。也就是說,新能源汽車空間正在迅速增長,但無論制造商是什么,所有這些汽車都需要的一件事就是充電。

  我們已經養成了給智能手機和可穿戴設備充電的習慣,很多人都帶著便攜電池組或充電器,因為沒有電就意味著無法使用設備。但電動汽車的情況就有點復雜了,因為新能源汽車需要隨時充電,以免被困在路上。

  

  雖然電動汽車的電池技術已經有了飛躍,每次充電的續航里程已經達到350英里,但超過一定里程后,它們就需要再次充電才能繼續行駛。并且對于里程較短的電動汽車來說,充電頻率會更高。

  到目前為止,我們還沒有看到足夠大的便攜式電池組可以為電動汽車充電,并且我們想知道其實際容量是多少,因此目前,電動汽車的駕駛員需要使用相當于加油站的電動汽車,俗稱汽車充電站。

  新能源汽車市場預計將出現爆炸式增長

  推動電動汽車普及的因素有很多,包括人們對空氣污染的意識越來越強,人們越來越傾向于使用可再生和環境友好型能源,以及全球各地政府推動電動汽車普及和生產的舉措。

  IHS Markit在其2020年12月的市場預測中預計,2021年全球電動汽車市場將從250萬輛飆升70%。IHS Markit預測,到2025年,電動汽車市場將達到1220萬輛,這意味著電動汽車在所有新車市場的份額將接近10%,而2020年這一比例為1.8%。

  Frost & Sullivan預計,美國電動汽車市場將從2020年的140萬輛增長到2025年的690萬輛。即使是更長期的預測,如IDTechEx的預測,到2030年,全球將有超過1億輛插電式電動汽車上路,包括乘用車、公交車、卡車和貨車,而2019年只有750萬輛。

  根據數據,大多數電動汽車車主在準備換掉現有的電動汽車時,會再買一輛。這些因素可以解釋汽車制造商,如福特汽車、通用汽車、大眾、本田汽車、戴姆勒、寶馬等向電動汽車發展,以及純電動汽車公司的興起,包括Nio Inc.、Xpeng,當然還有特斯拉。

  新能源汽車充電站

  即使我們已經看到充電和電池技術的進步,包括可以在大約15分鐘內對EV充滿電的超快速充電,但現實情況是,每年我們會有越來越多的電動車上路,從而需要越來越多的充電需求。

  歐洲汽車制造商協會(European Automobile Manufacturers'Association)在2020年10月發布的一份報告顯示,過去三年,歐洲電動汽車銷量增長了110%,但公共充電站的數量僅增長了58%。同樣,在美國,電動汽車充電市場的增長落后于電動汽車的普及。到2020年年中,全球只有100萬個公共電動汽車充電站。預計到2030年,僅英國就需要40萬個公共充電站,為了實現這一目標,每年的充電站數量必須達到3.5萬個,而目前的數量是7000個。

  充電站的緩慢部署是消費者接受電動汽車的關鍵因素之一。根據Plug-in America在2020年進行的一項調查,目前超過50%的司機在公共充電方面遇到了問題,盡管這些問題在那些駕駛非特斯拉電動汽車的人中更為普遍。

  困難點往往驅動解決方案,目前電動汽車的采用和電動汽車充電站之間的不匹配預計將在未來幾年得到解決。根據IDTechEx的預測,到2030年,全球電動汽車充電基礎設施市場價值將達到每年400億美元。

  EVgo最近通過與Climate Change的合并來開拓公共市場,Volta正在與Tortoise進行合并。并且我們注意到,EVgo已經與通用汽車合作,預計在未來五年內建造2700多座快速充電站。

  除了其他瞄準這一領域的私營公司,大眾汽車的Electrify America在2020年底擁有大約500個充電站和超過2200個個人充電站,特斯拉擁有大約2萬個超級充電站。民營電動汽車制造商Rivian Automotive也不甘落后,最近宣布將為即將上市的R1T皮卡和R1S SUV打造一個專屬的快速充電網絡。

  值得關注的一個不確定因素可能是,如今加油站背后的公司,如Royal Dutch Shell、Exxon Mobil和BP PLC都進軍充電站。畢竟位置是關鍵,傳統的加油站已經鎖定了這些市場。

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